2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》新標準制定研討會(huì )現場(chǎng)，記者了解到，會(huì )上討論決議：超過(guò)12噸以上的卡車(chē)和危險品運輸車(chē)將被強制安裝緩速器?？ㄜ?chē)行駛制動(dòng)安全向國際標準邁出了重要的一步。

　　據現場(chǎng)人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對于制動(dòng)系--緩速器章節部分，國家規定自法規正式頒布之日，以24個(gè)月為過(guò)渡期，即后將全面實(shí)施。

　　在研討會(huì )現場(chǎng)，卡車(chē)企業(yè)代表紛紛對此表示贊同，認為此項規定的執行將給國內卡車(chē)帶來(lái)更高的安全保障，而之前有些企業(yè)安裝緩速器，帶來(lái)成本壓力或者與其他卡車(chē)企業(yè)拉開(kāi)品牌影響力的擔憂(yōu)也由于標準的頒布得以解決。

　　作為有著(zhù)一百多年悠久歷史的泰樂(lè )瑪緩速器也表示對GB7258關(guān)于緩速器的新規定而高興，認為這能給中國的卡車(chē)用戶(hù)提供安全穩定運營(yíng)，同時(shí)也希望把泰樂(lè )瑪先進(jìn)的技術(shù)帶給中國卡車(chē)用戶(hù)，為卡車(chē)安全制動(dòng)共同努力。

　　據記者了解到，歐洲國家都已經(jīng)在上個(gè)世紀50年代就開(kāi)始對超過(guò)8噸以上的客車(chē)和卡車(chē)強制安裝緩速器。而且強調歐盟成員必須遵循此類(lèi)法規。但這只是低限，一些國家由于歷史原因和特定的地理環(huán)境及道路狀況，使用了更嚴厲的國家法規。

　　而我國交通部是在1997年頒布的JT/T325《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》標準，于2002年進(jìn)行了修訂時(shí)才規定在大型、中型的高二、高三級營(yíng)運公路客車(chē)上必須安裝緩速器，這些規定盡管比國外的法規晚，但對我國緩速器行業(yè)的發(fā)展和車(chē)輛行駛的安全起到了積極的作用

　　延伸閱讀：

　　所謂車(chē)用緩速器，是一種車(chē)輛輔助制動(dòng)裝置，其**功能是增強了車(chē)輛制動(dòng)安全性：緩速器可以承擔車(chē)輛減速時(shí)所需30%-80%左右的制動(dòng)能量;避免因制動(dòng)器溫度過(guò)高而引起的制動(dòng)失效;或因過(guò)度摩擦導致爆胎現象。